El 2 CV ha estado siempre ligado a la condición juvenil. Innovación,
libertad y aventura. Desde su creación y durante toda su vida se ha hecho
eco de estas ansias de conocer mundos nuevos.
Lieja Dacar, Dacar Lieja. Fue un viaje mixto en todos los sentidos. Cincuenta
chicos y cincuenta chicas, salieron de Bélgica el primero de agosto del
año 1969 y conduciendo por parejas, se trasladaron en Mahari (Mecánica
2 CV) a Dacar, donde una de las escalas la hicieron en Madrid, pasando la noche
en las instalaciones de la filial de CITROEN, aún sin inaugurar. Al llegar
a Dacar, tomaron el relevo otras cincuenta parejas, que habían llegado
de Lieja en avión y éstas regresaron en el mismo medio a Bélgica.
Al año siguiente durante el verano del 70, tuvo lugar el Raid Paris Kaboul
Paris, en esta aventura tomaron parte más de 1300 jóvenes de ambos
sexos de toda Europa y hasta de Nueva Caledonia. Y 494 vehículos. Un
mes recorriendo ocho países, muchos de los cuales han sufrido tales transformaciones
después de más de 30 años sería imposible reconocer.
La antigua República de Yugoslavia, descompuesta de nuevos estados,
no sin pasar una situación traumática y en no pocas ocasiones
trágica. El Raid tam-bién cruzó Bulgaria, país comunista
perteneciente al área más radical del Pacto de Varsovia. La Turquía
bajo la influencia europeísta de Mohame Atatur. Aque-llos jóvenes
intrépidos contemplaron la vieja Persia, convertida en el nuevo Irán,
bajo el mandato del emperador Reza Palevi, ex esposo de la princesa So-raya
y su entonces esposa Farad Diva. Faltaban nueve años para que llegara
la revolución islámica. Y por último el gran aliciente
para un joven en el año 1970, era llegar al reino de Afganistán,
donde un sha, conducía a su pueblo desde una época medieval hacia
un progreso de mínimos. Hubo jóvenes que se conformaron con Herat,
Kandajar y Kaboul. Pero hubo otros que su meta estaba en el Nepal. Tuvo que
transcurrir aún tres años hasta que un golpe de estado derrocara
al rey y dos años más tarde, en el año 1975, la URSS invadía
Afganistán.
Al año siguiente se organiza el Raid Paris Persepolis Paris, 1300 europeos
y 467 coches en total. El motivo, la celebración de segundo milenio de
la dinastía persa. Persépolis, la antigua capital de Persia, acoge
los jóvenes, siempre sobre motorización y estructura mecánica
del mítico 2 CV. Siguiendo con la osadía juvenil en 1973, se adentran
en el África más profunda, 120 jóvenes abordo de 60 2 CV.
El espíritu aventurero de los jóvenes con el 2 CV, sólo
es la toma de la antorcha de la tradición emprendedora de la marca: La
Travesía del Sahara, del 17 de Diciembre de 1922 al 6 de Marzo de 1923.
El Crucero Negro, del 28 de Octubre de 1924 al 26 de Junio de 1925. El Crucero
Amarillo, de 4 de Abril de 1931 al 12 de Febrero de 1932. Y después de
los recorridos de Kaboul, Persépolis y África, se produjo la Operación
Dragón, primera travesía en AX a la China, con 140 pasajeros europeos
y el Raid Berlingo, 276 jóvenes conducido 138 Berlingo Multiespacio,
de París a Moscú pasando por Samarcanda. En España, durante
los años 70, se desarrolló el Pop Cross.
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