Registrado: Oct 14, 2003 Mensajes: 1670 Ubicación: León
Publicado: Jue Jul 03, 2008 2:55 pmAsunto:
Yo ultimamente los motores los estoy kitando solo desmontando el frontal, c8 he hecho pocos la verdad...yo kito todos los cables, soportes del motor y caja y tiro con la pluma de todo pa fuera, ya tenga ke cambiar un embrague o simplemente hacer un cambio de juntas, o cambiar bombines...tó pá fora!.
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Publicado: Jue Jul 03, 2008 10:17 pmAsunto:
Ese es otro problema! Que no tengo una pluma para tirar del grupo motor, y tengo que hacerlo a lo bestia!
Por eso decía lo de quitar hasta las aletas para trabajar mejor!
Si me ves en el desguace tirando de todo hacia afuera...
Hasta tuve que dar tirones a todo el mogollón, (en plán HULK) para romper el silentblock del cambio, por que la carrocería estaba caida y no había angulo para meter la llave para aflojar los tornillos desde dentro! UN NÚMERO!!! (pero salió) je jee!
Bueno... ya veremos como lo hago! Las vacaciones se aproximan y con tiempo... todo es posible!
Un saludo, Don Dyane! _________________ ¿Como se llama Vd?
Yó me llamo Manolo, pero cuando estornudo... me llaman Jesús!!
¿Y vd?
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Publicado: Jue Jul 03, 2008 10:19 pmAsunto:
Brouillard escribió:
Disculpa mi ignorancia; ¿Qué son los caliper?
Es para rebajarte un poca la tensión...
Los calipers son las mordazas de freno. Es donde ván las pastillas con los pistones que las empujan contra el disco!
saludos _________________ ¿Como se llama Vd?
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Publicado: Sab Jul 12, 2008 7:25 pmAsunto:
Vivo en Madrid capital, zona de Carabanchel! _________________ ¿Como se llama Vd?
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Publicado: Sab Jul 19, 2008 3:56 pmAsunto: Puto C8!
Ya está cambiada y por fin no hace el ruido ese tan asqueroso!
Solo tiene un pequeño problema, y es que tiene un poco de holgura la transmision derecha. Se la cambiaré en Agosto!
No obstante... vaya paliza! Que asco de coche para trabajar en él!!!
La mayoria del tiempo te lo pasas quitando chapa y tornillos!!!
Nada que ver con el 2CV, en sencillez! _________________ ¿Como se llama Vd?
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Publicado: Sab Jul 19, 2008 9:06 pmAsunto:
Gracias, Don Dyane! La verdad es que ha merecido la pena! Ahora en 1ª y M.A. tiene un sonido mas AGRADABLE. Por supuesto... he aprovechado para cambiar embrague y silentblocks. Que por cierto el nuevo (trasero caja de cambios) no coincidía con los agujeros de la carrocería para su apriete, a parte de estar "desintegrado" por la grasa! ¿Tendría los mismos años que el coche? (31).
Ha habido que apretarlos desde fuera con una llave plana!
En fin una odiséa! Y para mas colmo... a mí, dándome ataques lumbares!Por las posturitas, y por tanto tiempo agachado! (La pu... edad) Cojonudo, sobre todo cuando tienes que levantar un motor " a riñón"!
Ha sido una jornada genial! Toy medio muerto! Y eso... que me han ayudado lo suyo.... El BOTAS, y un amigo, mecánico, del barrio.
Por cierto... la refrigeración de los disco de frenos, la he mandado a "hacer puñetas".
Para el uso que hago del coche la considero innecesaria, a la vez que me evito colocar mas tornillos y montaje complicado!
saludos _________________ ¿Como se llama Vd?
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Publicado: Jue Jul 24, 2008 8:33 amAsunto:
Y ahora... dentro de poco lo volveremos a pintar. Espero que esta vez... mejor que la anterior! _________________ ¿Como se llama Vd?
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Publicado: Vie Jul 25, 2008 10:46 pmAsunto:
Hoy le he hecho la prueba de carretera, y no me ha dado ningún problema. Salvo el traquetéo de la cruceta de la cañonera al girar!
Ya le he extraido la salida de la caja vieja, que está en buén estado y no traqueteaba al girar! Espero ponersela en breve. Ha sido genial! Cambia perfectamente y sin hacer rascados!
Mereció la pena el cambio! saludos _________________ ¿Como se llama Vd?
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