Publicado: Jue Jul 24, 2008 1:48 amAsunto: como saber si fallara dentro de poco?????
Os comento mi pequeña gran duda:
He leido por aqui que los platinos seria recomendable cambiarlos cada 5.000 kilometros, aunque puede que aguanten mas...
la cosa es que los mios estaran a punto de rondar ese numerito...y no se, a veces me hace una cosa rara, nada mas arrancarla como si fallara un poco y nada le meto marcha y como si nada( esto no lo hace siempre...) pero en estos ultimos 15 dias me lo ha hecho unas 4 o 5 veces, y me da el presentimiento de que puede ser un pequeño sintoma de cambio de platinos y condensador.....
para los mas expertos, ¿¿¿¿como sabeis que al coche le toca un cambio de platinos y condensador?????
-hace cosas tipo lo que os he explicado????
-o eso que os cuento no tiene nada que ver y hay que esperar a que se casquen del todo para cambiarlos???
esta tarde le he hecho un viajecito de unos 250 km y el coche se a portado pero no se me mosquea un poco puede que se los cambie YA!! Antes de llegar a los 5.000 km o de que me quede por la cuneta
un saludo a todos! _________________ Por fin parece que todo va bien!!
A ver si no nos llueve el domingo....
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Publicado: Jue Jul 24, 2008 8:40 amAsunto:
En teoría... mientras los contactos sigan siendo efectivos a pesar del desgaste y/o fogueado... el motor no debería de llegar a pararse! Aunque vaya a tirones o con perdida de potencia por desreglaje del punto!
Es mas fácil que ocurra por fallo de la bomba de gasolina, por que se estropée la bobina, o nos ocurra un fallo de circuito electrico. (fallo de llave de contacto o del cableado de encendido) _________________ ¿Como se llama Vd?
Yó me llamo Manolo, pero cuando estornudo... me llaman Jesús!!
¿Y vd?
¡Bienvenido!
¡¡¡Coñe!!! ¡Como mi felpudo!
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Publicado: Jue Jul 24, 2008 9:21 amAsunto:
yo en la ak se los cambia a los casi 15000km y por que estaba aburrido y dije se los cambio pero la furgo funcionaba perfectamente y los platinos no estaban mal ni fogeados ni nada saludos _________________ YA ESTA RECUPERADA LA FURGO ESTAN PONIENDOLA GUAPA PARA IR A ALMERIA BIEN ARREGLADITA ESPERO QUE DE TIEMPO SALUDOS
entonces....si cuando le repare el motor, le coloque la bobina nueva, bujias, cables de las mismas, platinos y condensador todo nuevo....estos deberian de aguantar 15.000 km??????? es que este verano esta la cabra de viajecito en viajecito y quiero estar seguro de cuantos km puede hacer con trankilidad!!! _________________ Por fin parece que todo va bien!!
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Registrado: Sep 09, 2004 Mensajes: 3914 Ubicación: Karabantxel - Madrid
Publicado: Jue Jul 24, 2008 10:20 pmAsunto:
Hombre... los platinos no te sabría decir a ciencia cierta, pero con un encendido 123 Ignition, en el 2CV, llevo para 3 años sin tocar nada y sin fallos!
Aparte de carburador nuevo, que se puso en su momento!
Solo me "petó" la bomba de gasolina... allá por el 2005!
saludos _________________ ¿Como se llama Vd?
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Registrado: Apr 23, 2006 Mensajes: 1630 Ubicación: Boadilla del Monte - Madrid
Publicado: Vie Jul 25, 2008 12:42 amAsunto: Re: como saber si fallara dentro de poco?????
xexudyane escribió:
...He leido por aqui que los platinos seria recomendable cambiarlos cada 5.000 kilometros, aunque puede que aguanten mas.....
...............y no se, a veces me hace una cosa rara, nada mas arrancarla como si fallara un poco y nada le meto marcha y como si nada( esto no lo hace siempre...) pero en estos ultimos 15 dias me lo ha hecho unas 4 o 5 veces, y me da el presentimiento de que puede ser un pequeño sintoma de cambio de platinos y condensador....
Creo exagerado lo de los 5000 Kms para reemplazar los platinos. No sé donde lo habrás leído.
De hecho, si el condensador es nuevo, no habrá problema de "picados" ni "migración" de material entre sus ruptores.
Lo que si debe hacerse es verificar el avance y el estado de los contactos y aprovechando que tenemos la caja abierta limpiarlos con gasolina y untar ligeramente la leva con grasa.
Unos platinos nuevos, verificados cada 5000 Kms pueden durar 40000.
Esos tironcillos del coche en frío pueden deberse a algo de humedad en al circuito de alta, que desaparecen al rato. Los platinos trabajan con baja tensión y la humedad no les debe afectar mucho.
Si los tironcillos mencionados son mas bien suaves es problema de la alimentación, y conviene mirar el filtro de gasolina y punto del carburador.
Un saludo.
. _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
Revísalos y comprueba su estado y su ajuste. Si te planteas dejarlos hasta que dejen de funcionar, yo lo hice así, cuando era jóven y nó tenía ni idea de mecáncica, y te dejarán tirado. Pero a mí me pareció que me había quedado sin coche y en cambio tú serás consciente de lo que ocurre. Ventajas de la web.
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