Publicado: Jue Jul 31, 2008 5:49 pmAsunto: Modificar el sistema de escape a individual
Buenas!! Estoy restaurando un 3cv M28 mod. 1978, el pobrecito estaba muy mal cuidado y lo hice preacticamente todo. Ahora estoy por terminar el motor y tengo la idea de en el escape eliminar el tacho que esta dabajo de la caja de cambios (disparador) y hacer dos salidas independientes llevandolas hasta atras, mi intension es la de simplificar un poco el sistema y llevar el ruido al final del auto, pero lo que no se es si me va a perjudicar el motor. en breve subire a la pagina toda la restauracion del pobre Citro.[/img]
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Publicado: Mar Ago 05, 2008 2:21 amAsunto:
Hola como va? bueno yo hice eso exactamente lo mismo en mi citroen, elimine la precamara de escape, que va debajo de la caja de cambios. yo opte por eliminarla porque estaba toda oxidada,y me fabrique un escape de 2 salidas a 1 en caño de 2 pulgadas, Sin eliminar la calefaccion. lLa saque por debajo del chasis hasta atras, termina debajo del paragolpe trasero con un tacho silenciador.Lo que notas es una mejoria notoria en las aceleraciones en baja y un poco mas de elasticidad, pero en alta medio que se desinfla un poco. por ahi lei que tenes que poner resortes mas duros de valvulas,porque sino rebotan a altas vueltas,por lo demas hace un ruido tremendo en alta,te satura el oido. Me parece que a fin de mes le mando el original Jajajajjajaja !!!!
de acuerdo con Ernesto, yo tambien hice inventos con el fin de eliminar la parte inferior de la caja de cambios pero este pobre si no cojeaba de un sitio era de otro.... _________________ Por fin parece que todo va bien!!
A ver si no nos llueve el domingo....
Como mucho lo unico que se puede hacer es algo de ruido y a mi me da hasta pena porque parece un abuelo sofocaooooo...
Asi que lo mejor como va el coche aunque por internet he visto locuras pero claro no se si merece la pena cambiar la estructura del escape solo para conseguir un poco de ruido y casi nada o nada de prestaciones... seguramente joder algo del coche..
un saludo _________________ Por fin parece que todo va bien!!
A ver si no nos llueve el domingo....
Registrado: Apr 23, 2006 Mensajes: 1630 Ubicación: Boadilla del Monte - Madrid
Publicado: Jue Ago 14, 2008 8:21 pmAsunto:
cesar2cv escribió:
.....por ahi lei que tenes que poner resortes mas duros de valvulas,porque sino rebotan a altas vueltas........
No suena descabellado, pero, ¿recuerdas donde lo leíste?, ¿daba alguna solución?.
Lo pregunto porque es una cosa que tengo pensado hacerle a mi trasto porque pienso que estos motores van algo "asfixiados" con un solo tubo de salida.
Un saludo.
. _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
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Publicado: Vie Ago 15, 2008 3:07 amAsunto: mmmmmmmmmlio lio
al momento de inventar, siempre me pongo a pensar si podria yo superar a toda una serie de injenieros ,proyectistas y demas que elaborarian a futuro mi coche , despues pienso en todas las pruebas que ellos lla de seguro hicieron y bueno , no puedo con mi genio y lo intento igual , jajajajajaja a veces andan a costa de causar defectos en otras jajajajaa pero el orgullo es el orgullo jajajaaa y opara eso estan para divertirme jajajajaaa sera masokismo? hoby? pelotudismo? amarretismo? o simplemente parte de la vida misma en fuin llo sigo lebantando polbo aunque le gane solo a las visicleta jajajaj si tengo suerte j ajajajajajaaaaa
Registrado: Apr 23, 2006 Mensajes: 1630 Ubicación: Boadilla del Monte - Madrid
Publicado: Sab Ago 16, 2008 12:39 pmAsunto:
xexudyane escribió:
Resortes???? eso son los muelles????
Si, se refiere a los muelles de las válvulas. En particular las de expulsión. Pero, no sé hasta qué punto una duplicación en el escape puede hacerlas resonar o botar. Esperamos más noticias. _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
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